Citroen Jumper II (2006 – 2010) – bezpieczniki schemat Rok produkcji: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej (po stronie kierowcy) Citroen Jumper – bezpieczniki – deska rozdzielcza (po stronie kierowcy) Odkręcić śrubę i pochylić obudowę, aby uzyskać dostęp do bezpieczników. Bezpiecznik Prąd [A] Przyporządkowanie 12 7,5 Światło mijania prawe 13 7,5 Światło mijania lewe – Korektor ustawienia reflektorów 31 7,5 Zasilanie przekaźnika 32 10 Oświetlenie wnętrza minibus – Światła awaryjne 33 15 Gniazdo 12 V z tyłu 34 — Nieużywany 35 7,5 Światła cofania – Czujnik obecności wody w oleju napędowym 36 20 Moduł ryglowania/odryglowania drzwi 37 10 Stycznik świateł stop – Trzecie światło stop – Zestaw wskaźników 38 10 Przekaźniki wewnętrzne 39 10 Radioodtwarzacz – Gniazdo diagnostyczne – Syrena alarmu – Przełączniki programowanego ogrzewania dodatkowego – Przełączniki klimatyzacji – Chronotachograf 40 15 Odmrażanie: szyba tylna (lewa), lusterko wsteczne (po stronie kierowcy) 41 15 Odmrażanie: szyba tylna (prawa), lusterko wsteczne (po stronie pasażera) 42 7,5 Kalkulator i czujnik ABS – Czujnik ESP – Stycznik świateł stop 43 30 Silnik wycieraczki przedniej szyby 44 20 Zapalniczka – Gniazdo 12 V z przodu 45 7,5 Przełączniki podnośników szyb i lusterek wstecznych (po stronie kierowcy) – Podnośnik szyby po stronie pasażera 46 — Nieużywany 47 20 Silnik podnośnika szyby po stronie kierowcy 48 20 Silnik podnośnika szyby po stronie pasażera 49 7,5 Czujnik deszczu/nasłonecznienia – Radioodtwarzacz – Silnik podnośnika szyby kierowcy – Alarm – Przełączniki stanowiska kierowcy 50 7,5 Moduł poduszek powietrznych i napinaczy 51 7,5 Chronotachograf – Regulator prędkości – Przełączniki klimatyzacji 52 7,5 Przekaźnik kabiny 53 7,5 Zestaw wskaźników – Tylne światła przeciwmgielne Skrzynka bezpieczników w słupku po stronie pasażera Citroen Jumper – bezpieczniki – przedział pasażerski (słupek po stronie pasażera) Bezpieczniki Prąd [A] Przyporządkowanie 54 — Nieużywany 55 15 Ogrzewanie foteli 56 15 Gniazdo 12 V z tyłu – Zapalniczka 57 10 Silnik wentylacji/ogrzewania pod fotelem kierowcy 58 10 Wskaźniki kierunkowskazów 59 — Nieużywany 60 — Nieużywany 61 — Nieużywany 62 — Nieużywany 63 10 Przełącznik programowanego ogrzewania dodatkowego 64 — Nieużywany 65 30 Dmuchawa z tyłu Skrzynka bezpieczników w komorze silnika Bezpieczniki Prąd [A] Przyporządkowanie 1 10 Przyporządkowanie 2 50 Moduł podgrzewania oleju napędowego 3 30 Stycznik blokady kierownicy 4 20 Palnik programowanego podgrzewania dodatkowego 5 20 Przekaźnik przełączników programowanego ogrzewania dodatkowego 6 40 Zespół moto-wentylatora (duża prędkość) 60 7 40 Zespół moto-wentylatora (mała prędkość) 50 8 40 Klimatyzacja 9 20 Pompa spryskiwacza przedniej szyby 10 15 Sygnał dźwiękowy 11 15 Moduł i przekaźnik podgrzewania oleju napędowego 14 7,5 Światło drogowe prawe 15 7,5 Światło drogowe lewe 16 7,5 Kalkulator silnika 17 10 Kalkulator silnika 18 7,5 Kalkulator silnika 19 7,5 Sprężarka klimatyzacji 20 30 Pompa spryskiwacza szyb 21 15 Zasilanie pompy paliwa 22 20 Kalkulator silnika 23 10 Zasilanie elektrozaworów ABS/ESP 24 — Nieużywany 30 15 Światła przeciwmgielne przednie UWAGA: Opisy bezpieczników mogą się różnić w zależności od roku produkcji auta, wersji silnika i wyposażenia.
Oddam za darmo. Wielkopolskie (15) Łódzkie (12) Kujawsko-pomorskie (7) Podkarpackie (4) Dolnośląskie (3) Małopolskie (2) Śląskie (2) Skorzystaj z największego serwisu ogłoszeniowego w Polsce! nagrzewnica boxer - kupuj lub sprzedawaj jeszcze wygodniej w kategorii Dostawcze i Ciężarowe!brak ogrzewania - nie leci ciepłe powietrze Autor Wiadomość mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 15 Listopad 2012, 21:23 brak ogrzewania - nie leci ciepłe powietrze Witam ! Jednym z wielu ostatnio problemów z moją Xsiężną jest to, że od jakiegoś czasu nie mam w ogóle ogrzewania w aucie. Nie dmucha ciepłym powietrzem. Samochód bardzo wolno łapie temperaturę (przynajmniej ze wskazań wskaźnika na desce rozdzielczej) a z nawiewów nie mogę się doprosić ciepłego powietrza (a przecież idzie zima) Dziś odkręciłem korek na zbiorniku z płynem chłodzącym, przy silniku nagrzanym do 80 stopni, i ku mojemu zdziwieniu ujrzałem podnoszący się powoli płyn w kolorze (uwaga!) MLEKA (jak łaciate ;-( ). Pomóżcie koledzy czy to może byś powód moich problemów ?? Jaki płyn chłodzący zalać do Xsiężnej 1,8 8v 1994 rok urodzenia ? Z góry dziękuję za podpowiedź. Pozdrawiam ! robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 15 Listopad 2012, 21:43 mf2hd, Płyn płynem ale dlaczego nie grzeje? Może masz zapowietrzony układ? Przedmuchy? Musisz sprawdzić co jest przyczyną zanim wydasz niepotrzebnie na zmianę płynu. _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 16 Listopad 2012, 08:15 [....... ale dkaczego nie grzeje ?] no właśnie nie wiem, spróbuję dziś odpowietrzyć układ, mam nadzieję że to coś da dzięki robson! pozdrawiam! mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 1 Grudzień 2012, 15:40 Witam ! Odgrzewam temat nie grzania ;-(( Niestety, układ wydaje się być NIE zapowietrzony, spuściłem przez odpowietrznik przy termostacie prawie całe mleko dolewając na bieżąco zwykłej wody. No i przez ten odpowietrznik leci ciepła (gorąca) woda, więc przyczyna jest gdzieś indziej. Auto według wskazań na desce rozdzielczej bardzo wolno się nagrzewa, nie dobijając praktycznie do 80 stopni, w trasie to nawet 60 pokazuje. Może jakieś pomysły ?? Pozdrawiam ! darek_k AktywnyKamerzysta Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: Hathback EXLUSIVE Rok prod.:: 2006 Pomógł: 20 razyDołączył: 15 Kwi 2011Posty: 797Skąd: Zawiercie Wysłany: 1 Grudzień 2012, 17:22 do wymiany nagrzewnica sam to przerabiałem dwa tyg. temu, też słabo grzał, a jak było zimno to prawie w ogóle nie grzało dwa dni roboty przy wymianie, w sumie w jeden dzień się wyrobiłem, ale gdzieś się zapodział kabel od czujnika temp. klimy i musiałem całość rozbierać od nowa w poszukiwaniu kabla koszt zakupu nagrzewnicy 120zł Niessens po wymianie nagrzewnicy ciepełko leci aż miło robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 1 Grudzień 2012, 23:00 Skoro bardzo wolno się nagrzewa to może termostat się nie zamyka i cały czas leci płyn prze chłodnice. Co do słabego grzania to pewnie nagrzewnica. _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. darek_k AktywnyKamerzysta Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: Hathback EXLUSIVE Rok prod.:: 2006 Pomógł: 20 razyDołączył: 15 Kwi 2011Posty: 797Skąd: Zawiercie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 09:36 jak wolno się nagrzewa to termostat, jak jedziesz i masz temp 60 stopni albo mniej to na bank termostat jak się nagrzeje do 80 stopni i leci zimne, lub letnie powietrze to nagrzewnica termostat wymienić to prosta sprawa gorzej z nagrzewnicą Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 10:02 mf2hd napisał/a: Niestety, układ wydaje się być NIE zapowietrzony, spuściłem przez odpowietrznik przy termostacie prawie całe mleko To wykonałeś połowę roboty. Jeszcze trzeba odpowietrzyć nagrzewnicę. Na jednym z kolanek zasilania nagrzewnicy jest kapturek (jak na wentylku koła) odkręcasz i wypuszczasz powietrze. Jeżeli to nie pomoże, to faktycznie czeka Cię wymiana nagrzewnicy. zasilanie nagrzewnicy na czerwono kapturek odpowietrzający. Plik ściągnięto 32575 raz(y) 13,31 KB _________________Pozdrawiam Jacek mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 2 Grudzień 2012, 15:44 Jacoll napisał/a: mf2hd napisał/a: Niestety, układ wydaje się być NIE zapowietrzony, spuściłem przez odpowietrznik przy termostacie prawie całe mleko To wykonałeś połowę roboty. Jeszcze trzeba odpowietrzyć nagrzewnicę. Na jednym z kolanek zasilania nagrzewnicy jest kapturek (jak na wentylku koła) odkręcasz i wypuszczasz powietrze. Jeżeli to nie pomoże, to faktycznie czeka Cię wymiana nagrzewnicy. Zanurkowałem pod maskę, ale nie widzę nigdzie tego odpowietrznika, szukać go gdzieś od strony kabiny czy gdzieś indziej?? Pozdrawiam ! Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 17:17 mf2hd, Węże wchodzą do kabiny obok zbiornika LHM. Jest to dość wysoko schowane. Powinieneś dojść po wężach idących na ściance grodziowej. Na bank jeden zasuwa od termostatu. _________________Pozdrawiam Jacek mf2hd Mój samochód: Citroen Xantia Poj. silnika (cm3): 1791 Paliwo: PB Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1994 Dołączył: 16 Wrz 2012Posty: 7Skąd: Zgierz Wysłany: 2 Grudzień 2012, 17:38 Dobra looknę, a propo wymiany jak się do tego zabrać? Był może na forum jakiś fotomontaż z wymiany takiego ustrojstwa ? Pozdrawiam ! dress32 Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: diesel Wersja:: xantia 1997, C5 2001 Rok prod.:: 1997 Dołączył: 27 Maj 2012Posty: 41Skąd: mielec Wysłany: 2 Grudzień 2012, 18:46 Witam,ostatnio zmieniałem płyn chłodzący,po wymianie odpowietrzyłem układ. I prawie wszystko ok,ale po otwarciu termostatu wąż łączący termostat z chłodnicą robi się twardy, po otwarciu korka w zbiorniku wyrównawczym i spuszczeniu ciśnienia robi się oczywiście miękki . Drugi problem mam taki: przy otwartym zbiorniku wyrównawczym i dolaniu płynu prawie na max nic się nie dzieje,ale po dodaniu gazu podnosi się poziom płynu i pojawiają się bąbelki ( zdaje mi się,że po dodaniu gazu pompa powinna wciągnąć płyn). Płyn czysty,olej również nic nie wskazuje na przedmuchy,ale jakoś to dziwne. darek_k AktywnyKamerzysta Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: Hathback EXLUSIVE Rok prod.:: 2006 Pomógł: 20 razyDołączył: 15 Kwi 2011Posty: 797Skąd: Zawiercie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 19:06 dress32 napisał/a: Witam,ostatnio zmieniałem płyn chłodzący,po wymianie odpowietrzyłem układ. I prawie wszystko ok,ale po otwarciu termostatu wąż łączący termostat z chłodnicą robi się twardy, po otwarciu korka w zbiorniku wyrównawczym i spuszczeniu ciśnienia robi się oczywiście miękki . źle odpowietrzyłeś układ masz dwa odpowietrzniki , na trójniku i przy nagrzewnicy , dress32 Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: diesel Wersja:: xantia 1997, C5 2001 Rok prod.:: 1997 Dołączył: 27 Maj 2012Posty: 41Skąd: mielec Wysłany: 2 Grudzień 2012, 20:05 darek_k napisał/a: dress32 napisał/a: Witam,ostatnio zmieniałem płyn chłodzący,po wymianie odpowietrzyłem układ. I prawie wszystko ok,ale po otwarciu termostatu wąż łączący termostat z chłodnicą robi się twardy, po otwarciu korka w zbiorniku wyrównawczym i spuszczeniu ciśnienia robi się oczywiście miękki . źle odpowietrzyłeś układ masz dwa odpowietrzniki , na trójniku i przy nagrzewnicy , Założyłem wężyk na odpowietrznik na trójniku na pracującym silniku i czekałem aż będzie płyną płyn bez powietrza i pewnie to samo zrobię z odpowietrznikiem przy nagrzewnicy. Mam nadzieję że pomoże. Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 2 Grudzień 2012, 21:24 dress32, Życzę powodzenia z tym wężykiem na odpowietrznik przy nagrzewnicy. Chyba, że w dieselkach jest więcej miejsca. Po prostu odkręć kapturek i czekaj na płyn. _________________Pozdrawiam Jacek Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku .
wymiana nagrzewnicy citroen jumper 2007
